Sve o garažama od ekspandiranih betonskih blokova

Ekspandirani beton od gline poslednjih godina postao je veoma čest materijal za izgradnju lakih, ali dovoljno jakih konstrukcija. Od njega se grade čak i prilično velike zgrade, a još više je pogodan za izgradnju garaže. Pre početka građevinskih radova, vredi razumeti tehnologiju i redosled akcija.

Garaže od ekspandiranih betonskih blokova danas su popularne zbog niza sopstvenih prednosti:

• ekološki prihvatljivost - za razliku od srodnog betona od šljake i mnogih drugih sličnih materijala, blokovi od ekspandirane gline ne emituju nikakve toksine čak ni kada se zagrevaju;

• profitabilnosti - beton od ekspandirane gline koštaće vlasnika lokacije mnogo jeftinije od većine alternativnih materijala;

• brzina izgradnje - uzimajući u obzir veličinu svakog pojedinačnog bloka, lako je pretpostaviti da je instalacija nekoliko puta brža;

• izolaciona svojstva - porozni građevinski materijal ne propušta toplotu, vlagu ili strane zvukove, stvarajući ugodnu atmosferu u prostoriji;

• otpornost na životnu sredinu - ekspandirani beton od gline ne trune i ne rđa, takođe je nezanimljiv za štetočine;

• mala težina - zbog svoje male gustine, laki blokovi su pogodni za transport, njihove velike dimenzije takođe ne ometaju rad bez pomoći građevinske opreme.

Garaža ne treba posmatrati samo kao kutiju za automobil - u modernim kreativnim projektima, zgrada je dodatno opremljena udobnim potkrovljem. Осим тога, vredno je opremiti prostoriju sa jamom za gledanje, a njena dubina mora biti unapred osmišljena, uzimajući u obzir parametre vašeg tela - tu se mora samouvereno uklopiti, a ne biti ograničen u akcijama.

Takođe je važno unapred izračunati broj blokova ekspandiranog glinenog betona - dobro je upravo kada odlučite da izgradite zgradu od monolitnih blokova. Dimenzije jednog bloka zavise od proizvođača, ali obično su 20x30x60 cm ili 10x30x60 cm. Imajte na umu da se samo prva opcija koristi za izgradnju spoljnih nosivih zidova, a druga je rešenje samo za unutrašnje pregrade.

Da bismo izračunali broj potrebnih garažnih blokova, na primer, 6 sa 8 metara, prvo izračunamo obim zidova, a zatim ga pomnožimo njihovom visinom - dobijamo površinu svih zidova. Pomnožimo dužinu i visinu jednog bloka među sobom - dobijamo njegovu površinu. Od ukupne površine zida oduzimamo kvadraturu prozora i vrata, nakon čega preostalu površinu zidova delimo veličinom jednog bloka. Biće ispravno napraviti zalihu materijala oko 15% u slučaju greške u proračunima.

Možete izgraditi garažu svojim rukama, ako se prema svim fazama zadatka odnosite odgovorno i sa dužnim strpljenjem.

Trakasti temelj je sasvim dovoljan za laganu konstrukciju od ekspandiranog betona, ali ispod trake prvo treba da napravite ispravnu oznaku. Linije za obeležavanje potrebno je povući direktno duž tla, i tako da budu ravne, označite područje klinovima i između njih povucite konopac. Pre kopanja rovova proverite da li su svi uglovi ispravno postavljeni.

Zidovi jame moraju biti zaštićeni od ispiranja vodootpornim polietilenskim filmom. Duž dna se sipa jastuk od peska i šljunka, koji se mora proliti vodom - tako će se pouzdanije uhvatiti. Formiranje jastuka se vrši u slojevima debljine 10 cm ili više, nakon svakog sloja se sipa sloj betona, ali tek nakon što se mešavina peska i šljunka osuši. Zadatak neće biti moguće obaviti brzo, ali ne treba zanemariti zahtev radi trajnosti temelja.

Revizijska jama se postavlja odmah nakon izlivanja temelja ili u procesu formiranja njegovih slojeva. Važno je pravilno izračunati parametre udubljenja: širina ne može premašiti međuosovinsko rastojanje automobila, pa čak i treba da bude 20 cm manje za udobnu vožnju u garažu. U proseku, širina jame izlazi oko 80 cm Dubina strukture je rast vlasnika, plus oko 20 cm zaliha, što vam omogućava da se okrenete.

Pod odgovarajućim dimenzijama (ali sa pristojnom marginom) kopaju jamu, čije je dno, opet, prekriveno jastukom od šljunka, ali ne peskom, već glinom - ima hidroizolaciona svojstva. Jastuk se formira u nekoliko uzastopnih slojeva, nakon čega je prekriven filmom kako bi se poboljšao efekat. Tek nakon toga, dno se sipa betonom - već na vrhu filma.

Pod garaže se mora shvatiti veoma ozbiljno - doživeće mnogo veće opterećenje od poda u dnevnoj sobi. Istovremeno, šema za izradu poda u garaži je veoma slična gore opisanom stvaranju temelja, samo bez kopanja rovova. U ovom slučaju, jastuk od peska i šljunka se takođe postavlja u nekoliko slojeva i prosipa vodom. Ne preporučuje se ušteda na materijalima.

Da bi se povećala čvrstoća i izdržljivost poda, stručnjaci savetuju da se prvo položi armaturna mreža preko gornjeg sloja jastuka, a tek onda da se napuni betonom. Drobljeni kamen dodan u beton će pomoći da se dodatno poboljša efekat.

Možete započeti izgradnju zidova tek nakon što se reše svi problemi sa podlogom i podom. Debljina jednog betonskog bloka od ekspandirane gline biće sasvim dovoljna za sigurnost i pouzdanost, a generalno, zidanje od takvog materijala se ni po čemu ne razlikuje od cigle, osim povećane brzine implementacije.

Za postavljanje temelja zidova izvodi se postupak koji smo uradili posebno za pod - na trakast temelj se postavlja mreža, koja se zalije betonom i izravnava. Povrh toga (nakon što se rastvor očvrsne) postavljaju se blokovi, praznine između kojih su premazane malterom. Sledeći red treba da bude pomeren za pola bloka od prethodnog reda kako bi se pravilno rasporedila težina konstrukcije.

Možete smisliti mnogo opcija za dizajn krova, ali predvidljivo najjednostavnija će biti odluka u korist kosog krova. Osnovni uslov za to je pouzdanost, jer automobil unutar zgrade mora biti zaštićen od atmosferskih padavina.

Za početak, napravljen je drveni okvir od šipke, koji će se držati za zidove sa izbočenim ivicama sa svih strana kako ga ne bi odneo vetar. Pre montaže, drvo mora biti impregnirano posebnim antisepticima i jedinjenjima koja će materijal učiniti izdržljivim čak i pod uslovima na otvorenom.

Kada je krovni okvir sastavljen i dobro prilagođen dimenzijama zidova, na njega se postavlja krovni materijal - glavna funkcija toplote i hidroizolacije pada na njega. Na vrhu krovnog materijala možete postaviti bilo koji krovni materijal po vašem izboru u skladu sa uputstvima za ugradnju takvih proizvoda.

Neželjeno je da se betonski blokovi od ekspandirane gline navlaže, što znači da morate voditi računa o hidroizolaciji, koja istovremeno štiti od gubitka toplote. Građevinski materijal od prodiranja vlage možete zaštititi bitumenom, membranama na bazi polimera ili prodornom izolacijom. Svaka opcija je dobra na svoj način.

Danas je popularna prodorna izolacija koja teži da izbaci vodu iz pora i ispuni ih sobom. Obrađeni materijal gubi poroznost i prestaje da upija vlagu. Takve impregnacije se mogu koristiti čak i na već vlažnoj površini.

Opcija membrane je prilično budžetska: po niskoj ceni možete postići dobar nivo zaštite zidova. Što se tiče bitumena, on je poznat građevinarima prošlih generacija, i iako se danas više ne smatra vrhunskim rešenjem, i dalje je popularan zbog impresivne jeftinosti.

Ako su prozori za garažu opcioni i mogu biti odsutni u principu, onda ne možete bez kapije. Danas postoje tri glavne vrste kapija, koje će u svakom slučaju morati da se kupe od proizvođača - malo je verovatno da će ih biti moguće napraviti sopstvenim rukama. Ali teoretski, možete ga sami obesiti.

• Okretna struktura se sastoji od dva lista - ovo je najstarije i najjednostavnije rešenje koje je dragoceno zbog izuzetne jednostavnosti i izdržljivosti konstrukcije. Prvo morate zavariti okvir od čeličnih uglova i sigurno ga pričvrstiti u otvor, nakon čega možete okačiti kapiju pomoću šarki. Neki majstori sami prave krila od profesionalnog lima.

• Kapije sa automatskim kliznim mehanizmom izgledaju lepo i predstavljaju vrata koja klize u stranu, oslobađajući prolaz. Samoproizvodnja takvog uređaja je skoro nemoguća, a moraćete da potrošite veliki novac. U ovom slučaju, odlazećim vratima je potrebno mesto kako ne bi ometali normalan život domaćinstva i ne bi se srušili u bilo šta.

• Podizne kapije rešavaju problem slobodnog prostora, koji je bio u gore opisanoj opciji vraćanja, ali su inače svi problemi identični.

Samo vlasnik sam odlučuje kako ukrasiti unutrašnje zidove novoizgrađene garaže, a on može napraviti izbor na osnovu sopstvenih estetskih preferencija. Istovremeno, preporučljivo je odabrati materijale koji se odlikuju impresivnom izdržljivošću, izuzetno su laki za održavanje i ne upijaju prljavštinu, a u najboljoj verziji, uzimajući u obzir osnovne mere predostrožnosti, i dalje ne izgore. Poslednji faktor, međutim, mnogi graditelji ignorišu. S obzirom na to, najpopularnija su četiri završna materijala:

• podstava - relativno je jeftin, ali vam omogućava da napravite originalan enterijer;

• PVC paneli - traženi su zbog niske cene, lakoće ugradnje i estetske lepote, ali ovo je najmanje ekološki materijal;

• плочица - skupa, ali definitivno najpraktičnija opcija;

• maltera - opšti naziv za niz završnih materijala sa različitim svojstvima.

Kako izgraditi garažu od ekspandiranih betonskih blokova, pogledajte video.