Shell garaža: prednosti i mane, standardne veličine

Uz izdržljive garaže od cigle ili limova popularne su i školjke tzv. U stvari, oni su privremena opcija za sklonište za automobile, tako da se mogu pomeriti ili demontirati.

Garaža je dobila ime po tome što po obliku zaista podseća na urednu metalnu školjku. Dobio je popularnost zbog niske cene i kompaktne veličine. Takvu strukturu je lako instalirati direktno na vašu lokaciju pored kuće. Čak ni sluge zakona ne mogu to zabraniti, jer se školjka ne može klasifikovati kao punopravna garaža - samo kao tenda za automobil.

Ako vlasnici odluče da ga izgrade sopstvenim rukama, onda će uštede u porodičnom budžetu biti značajne.

Inače, uprkos kompaktnoj veličini, Ova vrsta konstrukcije ne prihvata samo automobil, već i alate potrebne za njegovu popravku, baštenske alate ili laka vozila kao što su skuter ili kolica.

Čvrsta garažna školjka dobro štiti automobil od potencijalnih pretnji. Metalna tenda skriva automobil od kiše, snega i drugih vremenskih iznenađenja.

Ali pored gore navedenih prednosti, postoji i niz nedostataka.

• Bez obzira koliko je zgodna garaža od školjki, ona je ipak znatno manja od klasične zgrade od cigle. Unutrašnjost zgrade je skučena i neudobna. U nekim slučajevima je nemoguće čak i otvoriti vrata automobila.
• Garaža za školjke izgleda nepredstavljivo. Mnogi ne žele da ga instaliraju baš iz tog razloga, verujući da će to pokvariti izgled sajta. Pored toga, tokom vremena, površina postaje zarđala ili sklona koroziji.

Klasična garaža se koristi za skladištenje putničkog automobila. Po pravilu se sastoji od dva čelična ili armirano-betonska krila. Jedan od njih je čvrsto fiksiran i stoji na podu. Ali druga se, kao kapija, otvara. Podiže se, okreće se i leži na vrhu baze kapije.

Za izradu garaže koristi se izdržljiv metal. Debeli listovi, po pravilu, imaju veliku težinu. Obično je njihova težina unutar jedne tone. Zbog toga može biti teško raditi sa njima bez upotrebe posebne opreme.

Takođe treba napomenuti da je školjku gotovo nemoguće podići i pomeriti bez dizalice.

Dizajn sa dva lista mnogi smatraju ranjivim. Zaista, sneg ili kapi kiše mogu lako pasti u jaz između njih. Da bi dodatno zaštitili automobil, stručnjaci preporučuju korišćenje različitih zaptivki. Alternativno, kupuju se i cerade. Međutim, ova opcija je takođe rizična, jer metal može zarđati ispod cerade.

Osim vremenskih uslova, automobil mora biti zaštićen i od vandala. Brava se postavlja na spoju dva lista. Školjke su lak plen potencijalnih pljačkaša. Зато preporučljivo je odabrati najpouzdanije šeme zaključavanja.

Kao iu slučaju standardne garaže, parametri školjke zavise od toga kakav automobil planiraju da drže u njemu.Uobičajeni parametri su dva i po metra visine, tri metra širine i šest metara dužine. Ovo je, po pravilu, dovoljno da vozač bezbedno parkira automobil bez dodirivanja zidova.

Za izradu takve konstrukcije koriste se čvrsti limovi od metalnog profila. Mnogo je težak, tako da morate dugo da se petljate sa rezanjem i ugradnjom.

Postoji nekoliko glavnih tipova takvih garaža, od kojih svaka ima svoje prednosti i mane.

Po prirodi lokacije, strukture su podeljene na priložene i ugrađene. Drugi tip je loš po tome što se može graditi samo u procesu izgradnje kuće od nule. Postavlja se u podrumu i po želji može imati i ulaz u kuću. Tako zimi možete ući u svoju garažu, a da ne hodate po hladnoći. Ako je zaštitna zgrada za automobil bila potrebna nakon što je kuća obnovljena, onda bi trebalo da izaberete drugu opciju. Naime - priložena garaža, koja se može nalaziti pored stana, čak i biti pričvršćena za nju pomoću pogodnog hodnika.

Odvojeno, razlikuje se sklopiva metalna verzija školjke. Mogu se postaviti bilo gde, čak i na sredini dvorišta. Kompaktne zgrade ovog tipa mirno se nalaze čak iu gradu, a ne samo u letnjim vikendicama.

Poslednja klasifikacija je podela školjki u zavisnosti od materijala od kojeg su napravljene. Mogu biti blokovi ili metalni. Mehanizmi koji otvaraju kapiju su takođe različiti. Mogu biti ili mehanički ili automatski.

Svaka garažna konstrukcija ovog tipa se gradi u nekoliko faza.

Pre izgradnje, potrebno je da odredite idealno mesto za izgradnju školjke. Za garažu morate odabrati ravnu površinu, idealno ispunjenu betonom.

Takođe je vredno odlučiti u kom pravcu treba da se otvori krilo. Najčešće pokušavaju da postave školjke na takav način da je prilaz kratak i zgodan. Iz tog razloga se nalaze bliže kapiji.

Sledeći korak je odabir pravih alata. Zadatak nije težak, ali neko ko nikada nije radio ništa slično moraće da se petlja kako u procesu rada tako iu izboru materijala i improvizovanih sredstava.

Osnova garaže je od metalnih profila. Zbog toga će vam trebati veliki listovi i mašina za zavarivanje za njihovo povezivanje. Seku se pomoću brusilice i seta diskova. Takođe se mora voditi računa da pri ruci imate različite merne instrumente. Njihova lista je prilično kratka: kaliper, merač trake, hardver.

Kada su sve komponente odabrane, možete započeti izgradnju skloništa za automobil. Po pravilu, za izgradnju školjke potrebno je oko pet do sedam dana. Pogotovo ako osoba nikada nije uradila ništa slično.

Prva faza izgradnje je priprema jedinica. Pojedinačni delovi mogu biti različitih veličina. Parametri su usklađeni sa automobilom. Za veliki automobil, potrebno vam je veliko sklonište.

Za fiksni odeljak biće vam potreban ne samo širok metalni lim, već i dve police izrezane iz čeličnog ugla. Postavljeni su na ivicama, a na vrhu su povezani pomoću posebne metalne prečke, koja bi trebala biti široka kao buduća garaža. Svi ovi delovi su zavareni zajedno, što rezultira strukturom koja nejasno podseća na fudbalski gol. Kao i ovoj kapiji, budućoj potpori su potrebni dodatni drveni podupirači.

Metalni luk se može napraviti i ručno. Nemoguće je saviti čelični ugao bez upotrebe dodatnih alata, pa će biti potrebno zavarivanje, sa kojim se baza može podeliti na delove širine oko trideset centimetara.

Drugi deo skloništa je napravljen po istom principu, međutim, potrebno ga je malo proširiti. Povećanje ovog dela je važno, jer bez toga neće moći da se otvori u potpunosti.

Nakon što su svi praznini napravljeni, možete preći na fazu montaže. U ovom trenutku se dva dela školjke spajaju. Oba obrada moraju biti postavljena na ravnu površinu i tačno odrediti gde će šarka biti fiksirana. Umesto toga, mogu se koristiti i jednostavne garažne šarke.

Fiksni deo radnog predmeta je fiksiran u ovoj fazi. Ovo se može uraditi pomoću anker vijaka. Zatim je drugi deo pričvršćen. Kada je okvir spreman, oba dela možete obložiti metalnim trakama. Takođe ih treba pripremiti unapred, izračunavši koja je visina i širina potrebna.

Na spoju dva odvojena dela, neophodno je zavariti šarke za bravu ili postaviti drugu zaštitnu konstrukciju. Nakon završetka pripremnih radova, možete nastaviti sa radom sa površinama. Прва ствар biće vam potrebno sredstvo protiv korozije, koji će zaštititi školjku od spoljašnjih oštećenja. Sledeći sloj je boja... Po pravilu se bira siva jer je najsvestranija i najmanje zaprljana.

U nekim slučajevima, vozači, naprotiv, pokušavaju da istaknu garažu tako što će je učiniti svetlijom. Da biste to uradili, nije potrebno potpuno farbati celu metalnu podlogu. Ponekad je dovoljno samo naneti nekoliko svetlih pruga na zglob. Ove pernice izgledaju zanimljivije, a farbanje neće mnogo povećati potrošnju.

Školjke napravljene od izdržljivih metalnih profila imaju mnoge prednosti. Ali zbog velike težine, problema sa kretanjem i drugih nijansi, mnogi i dalje traže druge, pogodnije opcije. Jedna od njih se može nazvati garažom istog tipa, ali od tkanine za tende.

Dizajn potrebne visine takođe će obezbediti pouzdanu zaštitu od kiše i užarenog sunca. Kao obične visokokvalitetne tende, ne propušta ni vetar ni vodu. Za zaštitu automobila možete koristiti ili ceradu ili poliestersku tkaninu impregniranu raznim zaštitnim jedinjenjima... Ova verzija školjke je savršena za privremeno stanovanje, na primer, za letnju vikendicu ili prigradsko područje gde porodica ne živi tako dugo.

Školjke su veoma udobne i kompaktne. Da biste ih učinili još boljim, možete koristiti dodatne savete.

Tako će se, na primer, vozačima koji provode dosta vremena popravljajući ili podešavajući automobil dopasti ideja da bar malo izoluju garažu. Da biste to uradili, potrebno je da ga iznutra obložite pločama. Klasična opcija grejanja ovde je teško pogodna.

Ne vredi štedjeti na izolaciji konstrukcije na isti način kao na njegovoj zaštiti. Antikorozivni premaz izabran za zaštitu metala mora biti visokog kvaliteta da bi zgrada trajala duže. Ako se školjka postavi na mesto sa hladnom ili kišnom klimom, zaštitni sloj će se vremenom morati obnoviti. Od ovoga zavisi ne samo izgled garaže, već i nivo sigurnosti automobila.

I, na kraju, pre postavljanja „pernice“, posebno u gradu, vredi još jednom proveriti koliko je to legalno. Zakoni se vremenom menjaju. Da biste bili sigurni da nova zgrada neće biti prinuđena da bude rušena ili premeštena na drugo mesto, potrebno je da razjasnite koja su pravila sada na snazi.

Sledeći video daje pregled nadstrešnice za automobil.